Sejarah pembangunan China-Europe Railway Express (CRE) menandakan peristiwa penting dalam evolusi rangkaian logistik global, secara asasnya meningkatkan ketersambungan Asia-Eropah dan memacu peningkatan ekonomi dan perdagangan serantau.
Kereta api sulung, bernama "Yuxinou," berlepas pada 19 Mac 2011, dari Kampung Tuanjie di Daerah Shapingba Chongqing. Membawa barangan elektronik buatan tempatan ke Duisburg, Jerman, ia menubuhkan koridor perdagangan rel langsung pertama yang menghubungkan pedalaman China ke Eropah, menangani jurang logistik untuk bandar-bandar pedalaman. Selepas itu, bandar termasuk Chengdu, Wuhan, Yiwu dan Zhengzhou melancarkan perkhidmatan mereka sendiri, membentuk rangkaian berbilang-nod yang mempercepatkan pembangunan ekonomi terbuka pedalaman China.
Pada 2016, CRE telah disatukan di bawah satu jenama nasional, menyatukan sumber dan meningkatkan kecekapan operasi dan kualiti perkhidmatan dengan ketara. Jumlah kereta api tahunan melonjak daripada 1,702 pada 2016 kepada lebih 17,000 menjelang 2023-peningkatan hampir sepuluh kali ganda. Menjelang November 2024, operasi kumulatif melebihi 100,000 tren, dengan masa yang diperlukan untuk mencapai 10,000 tren dikurangkan daripada 90 bulan kepada hanya 6 bulan.
Rangkaian itu kini menjangkau seluruh benua Eurasia, menghubungkan 125 bandar China dan mencapai 217 bandar di 25 negara Eropah, serta lebih 100 bandar di 11 negara Asia.
Cawangan CRE Wilayah Henan memainkan peranan penting: selepas menerima pakai model operasi bersatu pada 2022, ia menyambung semula logistik rantaian sejuk antarabangsa untuk daging beku pada 2023 dan menganjurkan ekspo pertamanya pada 2024, mengukuhkan fungsi hab serantaunya. Pada masa yang sama, lintasan sempadan seperti Khorgos di Xinjiang menetapkan rekod pengeluaran tahunan, menunjukkan daya tahan koridor yang dipertingkatkan.
Kekuatan teras CRE terletak pada ketepatan masa dan kebolehpercayaannya: masa transit purata 16 hari-hanya satu-pertiga daripada pengangkutan laut-manakala kos ialah satu-perlima daripada pengangkutan udara. Tidak terjejas oleh gangguan cuaca, ia memastikan pergerakan cekap barang-bernilai-tinggi seperti elektronik dan kenderaan tenaga baharu, secara mendadak memendekkan rantaian bekalan Asia-Eropah. Modelnya-"laluan kereta api meningkatkan logistik, logistik memacu perdagangan dan memacu industri perdagangan"-telah mengubah kawasan pedalaman menjadi sempadan ekonomi terbuka, mengukuhkan peranannya sebagai tulang belakang logistik Inisiatif Belt and Road.